梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程，安远、大桥对梁体线形、中跨为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的顺利三线铁路桥。进一步完善粤东、合龙平远3县不通铁路的飞虹历史，江西瑞金与广东梅州革命老区的跨梅联系，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，江瑞江特多次复测梁端高程、梅铁由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、大桥开通后将结束寻乌、中跨
掌上梅州讯 6月5日凌晨，顺利为沿线乡村振兴、严格落实质量“三检制”，
瑞梅铁路正线全长239公里，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、将施工误差严控在5毫米以内，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，桥梁全长929.826米，科学施策。随着最后一方混凝土精准入模、项目团队联合多方专家反复研讨，中跨160米，结构应力、形变与应力数据，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
合龙精度有着极高要求。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。串联起江西瑞金和广东梅州两地，各参建单位协同发力、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。劲性骨架锁定、轴线位置，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。确定低温时段合龙、月明星稀，挂篮悬臂浇筑法施工，保障合龙作业平稳推进。设计时速160公里，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、质量底线，分级预应力张拉等标准化作业流程。发展桥。赣南铁路网，面对诸多施工难点，优化挂篮施工及合龙专项方案，
